因航空意外导致伤残支持几倍赔付,航空意外险死亡赔偿标准

2025-02-23
文律师
文律师

惠州商盾 律师事务所

擅长:医疗纠纷,刑事案件,合同纠纷,劳资纠纷,行政纠纷。



空难发生后,乘客如果没有单独购买过意外险,航空公司会如何赔偿?

空难发生后,乘客就算没有单独购买意外险,航空公司也会对每位乘客给予赔偿。因为乘客购买机票后,就代表着与航空公司达成了合作关系,公司有义务将旅客安全送到目的地,如果中间发生了意外就说明违约了。

航空公司就需要按照合同规定给乘客赔偿,造成了人员伤亡,高赔付额达到40万人民币,乘客随身携带的物品额外计算,高赔偿为3000元,托运的行李按照每公斤100元计算。由此可见,乘坐飞机无论你有没有购买意外险,一旦发生空难,航空公司就将面临赔偿问题。

航空意外险通常是航空公司与某些保险公司达成的合作关系,我们在购买机票时,无论是线上还是线下,都可以根据需求购买意外险,意外险大概在6到60元之间。意外险只能保障单次飞行,保障周期为起飞至落地,在这期间乘客发生了任何损伤或死亡,都可以获得对应保险公司的赔偿。

另外有些乘客是为了出差乘坐飞机,类人如果出现了意外,还可以获得工伤保险赔付。倘若乘客还购买了商业保险,在申请赔偿时与其他保险不会发生冲突。空难属于比较严重的事故,保险公司会尽力保障遇难者家属能够获得大赔偿,如果发现有不公平待遇,可以选择曝光。

很多人觉得空难的发生率太低,所以每次购买飞机票时都不会额外购买意外险,其实人生无常,往往发生率越低的事件造成的后果越严重。就像前不久发生的困难,里面的乘客全部遇难。所以我觉得好不容易坐一次飞机就不要去省几十块钱意外险,万一出现了意外,好歹能够给自己家人留下一些安慰。


航空意外保险赔偿金额是多少

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以往每一次飞机失事,对遇难者的赔偿过程都是一波三折,有时甚至需要诉诸法律和长达数十年的外交斡旋。一般情况下,空难的赔偿标准是怎样的?国家间的不同?买了保险怎么赔?空难赔偿属于遗产吗?

1、全球高赔偿金?

1000万美元1988年12月,一架泛美航空公司班机在飞越苏格兰小镇洛克比上空时发生爆炸,造成270人丧生,其中189人是美国人。涉嫌制造这起空难的是两名利比亚人。

时隔17年后,2005年利比亚政府承诺的对洛克比(Lockerbie)空难家属提供总额为27亿美元的赔偿,平均每个遇难者家庭将得到1000万的赔偿金,创下世界空难史上赔偿金高纪录。

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2、中国怎么赔?

40万人民币是国内航空公司承担的赔偿大限额,不论有无购买保险。2006年2月,原中国民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元。

1951年,旅客意外伤害的保险金折合人民币是1500元。1982年,赔偿金总额提高到每名旅客5000元为限。其后陆续上调,至1993年,调至7万元。2000年武汉空难,每人赔偿12.5万元;2002年大连空难,每人赔偿18.4万-19.4万元;

2004年包头空难,每人赔偿21.1万元。以上空难均在2006年以前,实际赔偿金额均大于当时法定限额,因中国空难赔偿标准参考经济水平,即消费指数的变化。

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3、买不买保险差多少?

40万元如果遇难者没有任何保险,那么只能得到航空公司的企业赔付,此赔付额一般是40万元(法定额度);

840万元如果遇难者在机场投保了航空意外保险,按投保金额一般可获得赔偿40—800万不等,即可获得赔偿总额为80—840万;

940万元如果遇难者平时投保了一般意外保险(按投保金额一般可获赔偿10—100万),又在机场投保了航空意外保险,即可得到赔偿90—940万元;

更多如果遇难者平时投保了终身寿险和附加了意外医疗险、意外伤害险,又在机场投保了航空意外保险,那么赔偿还会更高。

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4、美国、日本怎么赔?

美国:按余生价值计算在美国,空难赔偿遵循的一般原则是按受害者本人如果没有死伤,在一生中可能挣到的金额来赔付,即按照余生价值计算。假设某男性公民活到80岁,如果遇难人死亡时是40岁,那么就按照40年的基本数额来赔偿。因此不同申请者得到的赔偿非常悬殊,从几十万到几千万美元不等。

如果有证据证明航空公司出现了严重的失职,则遵循惩罚性赔偿原则,即超出甚至远远超出实际损失的赔偿金额,以防止以后发生同样的失职和错误。

日本:赔偿金额无限根据日本的赔偿原则,对生命的赔偿金额无限。赔偿金额的计算考虑受害者的受害程度、受害者的年龄、职业、正常收入情况、受害者的家庭负担及未来发展潜力等综合因素。也就是说,一个10多岁的少年,其所获之赔偿金可能高于一个五六十岁的成年人。

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5、中国人在国外赔多少?

200万人民币2007年肯尼亚航空公司空难,遇难者中5名中国公民每人近200万元人民币。

96万、960万人民币2009年6月法航空难,每名遇难者家属获赔10万欧元,约合人民币96万元。而其中一名中国人因购买了寿险,获赔960万元的保险赔付。

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6、空难赔偿属于遗产吗?

空难死亡赔偿金是基于死者死亡对死者近亲属所支付的赔偿。获得空难死亡赔偿金的权利人是死者近亲属,而非死者。故空难死亡赔偿金不认定为遗产。


意外工伤死亡怎么赔付

法律分析:职工因工死亡,近亲属从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金;以及伤残津贴、供养亲属抚恤金、生活护理费,这几项由统筹地区社会保险行政部门根据职工平均工资和生活费用变化等情况适时调整,调整办法由省、自治区、直辖市人民政府规定,建议参照当地政府的规定予以确定。法律依据:《工伤保险条例》第三十九条 职工因工死亡,其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金:(一)丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资;(二)供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为:配偶每月40%,其他亲属每人每月30%,孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由国务院社会保险行政部门规定;(三)一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。 伤残职工在停工留薪期内因工伤导致死亡的,其近亲属享受本条第一款规定的待遇。一级至四级伤残职工在停工留薪期满后死亡的,其近亲属可以享受本条第一款第(一)项、第(二)项规定的待遇。第四十条 伤残津贴、供养亲属抚恤金、生活护理费由统筹地区社会保险行政部门根据职工平均工资和生活费用变化等情况适时调整。调整办法由省、自治区、直辖市人民政府规定。


工伤意外死亡赔偿标准

你好,工伤意外死亡赔偿标准如下 具体赔偿项目和金额如下,《工伤保险条例》第三十九条规定:职工因工死亡,其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金:: (一)丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资; (二)供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为:配偶每月40%,其他亲属每人每月30%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。  (三)一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。


工伤死亡认定标准及赔偿

工伤死亡认定标准:

凡符合下列情形之一的,应认定为工伤或视同工伤:

(一)在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的;

(二)工作时间前后在工作场所内,从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;等等。

【【法律依据】】

《工伤保险条例》第十四条

职工有下列情形之一的,应当认定为工伤:

(一)在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的;

(二)工作时间前后在工作场所内,从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;

(三)在工作时间和工作场所内,因履行工作职责受到**等意外伤害的;

(四)患职业病的;

(五)因工外出期间,由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;

(六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;

(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

【温馨提示】

以上回答,仅为当前信息结合本人对法律的理解做出,请您谨慎进行参考!

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东航坠机事件中的机长和空姐可以得到理赔吗?

东航坠机事件中的机长和空姐都可以得到理赔,他们也都是受害者,也都购买了保险,获得理赔是合理合法的。

一、东航坠机事件机长和空姐,也属于受害者

东航mu5735上共有132人,旅客123人,机组人员9人,不管是旅客,机长还是空姐,此时此刻他们都已经遇难牺牲,他们都是该事件的受害者。

对于旅客来说买了机票,机票里就含有保险,旅客上了飞机,就等同于跟航空公司签订了一份合同,航空公司将乘客安全送到目的地属于正常履行合同内容;可是如果没有将旅客安全送到目的地就属于合同违约。飞机上的旅客遇难离世,航空公司都会对他们进行赔偿的。

对于机组人员,航空公司也会给他们购买工伤保险和意外险,遇难离世后航空公司也会给他们进行赔偿。

二、机组人员获得工伤死亡赔偿

对于机组人员是在工作,在工作中遇难死亡,他们的获赔方式会包含工伤死亡赔偿,也就是说机长和空姐的家属会获得三项补偿款,丧葬费和供养亲属抚恤金以及一次性工亡补助金。

根据《工伤保险条例》的规定,她的家属会获得丧葬补助金,赔偿额度为6个月的上年度本地区职工月平均工资;按照工资一万元来计算,这一项至少在5-6万元。

再一个供养亲属抚恤金, 老人和孩子每月可以分别能领30%(每月薪资),也就是3000元,配偶每月也可以领30%,也就是3000元。而领取年限,以当地社保局规定为准。一次性工亡补助金具体数额为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍,大约在90万左右。总的加起来,机组人员至少获赔100万。

三、商业保险也会理赔

大多数公司除了给机组人员购买工伤保险,还会购买意外伤害险,机长和空姐他们自己也会购买一些商业保险,他们因意外遇难后这些商业保险也都会按照保险条例来给他们理赔。

后:虽然机长和空姐得到的赔付比旅客高些,但是再高又有什么用呢?人不在了,钱的意义又何在呢?

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